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螺旋鋼管連接一般是焊接的，因為管材成本相對較低，部分工程由于施工時(shí)間，施工條件，地理環(huán)境等因素也會(huì )采用其他連接方式，如：螺紋連接，法蘭連接，插座連接，溝槽連接等

法蘭連接一般法蘭連接速度快，施工方便，工具簡(jiǎn)單。但是，在安全性和嚴密性方面，大部分工程要求不能滿(mǎn)足。通常，低壓管道和經(jīng)常移動(dòng)的管道適用于這種類(lèi)型的連接。 

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視頻作者：山西衡泰尚盈貿易有限責任公司

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螺旋管在我國主要應用在石油工業(yè)和管道建設事業(yè)中。在高壓、高強度、長(cháng)距離輸送等方面對螺旋鋼管的質(zhì)量要求越來(lái)越高。然而螺旋鋼管在生產(chǎn)過(guò)程中，由于鋼板的橫向竄動(dòng)、成型角的調整、導電嘴的磨損等諸多原因，時(shí)常會(huì )出現焊偏現象。如何采用一種行之有效的辦法，實(shí)現螺旋鋼管內外焊縫的自動(dòng)跟蹤，解決內外焊焊偏問(wèn)題，一直是各螺旋鋼管廠(chǎng)家技術(shù)人員研究的重要課題。

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螺旋管螺旋管的修磨方法有：風(fēng)鏟處理、火焰處理、砂輪磨修、多刀銑削及車(chē)床剝皮等。風(fēng)鏟處理是清理局部缺陷或較大缺陷的常用方法。清理時(shí)要做到干凈、圓滑無(wú)棱，寬深比應大于6。清理深度不應超過(guò)管坯直徑的5%。此法勞動(dòng)強度較大?；鹧媲謇碇饕糜诘吞间撆c中碳鋼。砂輪磨修主要用于合金管坯或風(fēng)鏟難以處理的管坯。對于一些合金與高合金螺旋鋼管管坯要，采用剝皮（或扒皮）處理。剝皮量（指沿管坯直徑車(chē)削量）一般為5~8毫米。剝皮處理可去除較多的表面缺陷，并易發(fā)現其內部缺陷。國外許多廠(chǎng)家對管坯采用剝皮處理，收益顯著(zhù)。近年來(lái)，無(wú)心剝皮車(chē)床得到廣泛使用。

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